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王衛從旅行箱里蹦出的大生意

2019-12-08 20:09:07来源:励志吧0次阅读

王卫:从旅行箱里“蹦”出的大生意

这是一个关于顺丰总掌舵人王卫创业的故事一开始,谁也没想到,往返于广东与香港的旅行箱里,除了受人之托的信件和物品,还能蹦出个大生意那是上世纪90年代初,王卫随父母从上海移居到香港已经十多年,高中毕业后,一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染说实话,这种日子,温饱已是不愁,但终日游离在市井间,做着自己不讨厌,却也不热爱的事情,实在有点迷茫,偶尔,还感觉缺氧这时候,有人开始托他,趁着帮叔叔往返于广东、香港之间跑货,帮忙在两地间传递一些文件或物品他们为什么没有找专业的邮政公司?因为等不起当时,受南巡的影响,香港大约8万多家制造工厂北移到了内地,其中约53000家落脚在广东的珠三角地区以顺德为例,几乎是天天都有企业开张,天天鞭炮声不断这种“内地制造、香港销售”的模式,使两地间各类信件、物品的往来骤然加剧,而令人抓狂的麻烦也跟着来了广东与香港隶属于不同的关税区,即便一份“急疯了”的急件,完成报关与审批后,最快也要三天才能送达,慢的话,一个星期都有的等而如果靠他塞进旅行箱“人肉”过关,当天即可交付他琢磨着,这样帮人,举手之劳就能攒下一堆好人缘,况且又能多跑跑,换换风景,也换换心情,于是就答应下来万没想到,这是一趟开始了,就再也停不下来的旅程找他的人越来越多,塞进他旅行箱的信函、合同、样品及各类报关资料,让他最后必须“野蛮”地骑在箱子上,才能勉强拉上拉链“我的旅行箱这么受欢迎!”他意识到,这很可能是一个大商机▲ 庞大的顺丰由这样一个个快递员组成,这既是顺丰的细胞也是顺丰的起点1993年3月26日,王卫22岁,拿着跟父亲借来的10万元钱,在广东顺德注册了顺丰速运算上他自己,公司里只有6个人,个个都是跑一线的业务员他们同时在香港太子的砵兰街租下一间几十平方米的店面,用来接货和派货每天一大早,他和小伙伴们就骑着摩托车,四散奔走于香港的大街小巷,从托他帮过忙的熟人做起,那家公司要寄送信件或物品到内地,他们就全速赶去那里按照分工,在几个人完成接件并汇总到砵兰街后,另外几个人就把东西装进各自的行李袋或旅行箱,然后经香港至顺德的陆路口岸,或搭乘通往番禺的快船,前往广东并在完成投递后,将收货方有意发回香港的物品,通关带回晚间,他们重新聚首在钵兰街,把次日要投递的东西整理分拨,然后结束15、16个小时的工作,飞奔回家去睡觉如此循环往复他知道这种方式其实并不正规,也知道有香港人私底下喊他们“水货佬”,但他不在乎任何一件事情,总要先做起来,再思量着如何做好为争取客户,多揽多送,别人70元一件,顺丰只收40元口碑相传,加之市场需求旺盛,他们很快就将业务触角延伸到广东各地,并在所有新开拓的点,都注册了新公司▲ 依靠微笑和速度,顺丰迅速抢占了市场每一个角落他必须要这么做,每到一地,都亮出顺丰的招牌——“我们是存在的,我们就是来占领这个市场的!”紧接着,他们的团队从6个人变成了十几个人,然后是更多人他们揽收的快件,再不可能装进任何行李箱,他们买了货车,每日往返于香港至顺德的公路频繁的装卸货,甚至带旺了原本冷清的钵兰街慢慢的,那里有了别的物流公司,还有足浴店,就连送外卖的茶餐厅,也多了起来到1997年,顺丰几乎垄断了珠三角与香港之间的快件业务不夸张地说,当时行驶在通港公路上的快件货运车,有70%都印着顺丰的LOGO▲ 不论是在地上还是在天上,顺丰每天都在上演速度与激情也是这一年,在香港回归前夕,国企单位“中铁快运”联络香港海关,希望打开内地至香港的快件市场但派去广东谈判的人却碰了钉子,被海关婉拒——因为已经有一家公司做了这个业务,即便有别家想来分一杯羹,恐怕也拿不到足够的生意额那家公司,叫顺丰这一年,他26岁他喜欢将这件事,标记为自己真的赚到了第一桶金创立顺丰并走好了第一步,他总结起来说有三个心得:不要排斥可以帮助别人的机会;很多人都需要的事,就是好生意;别在乎起步时体不体面,你舍不下面子干,一定会有别人干坦白说,他不太相信命运的偶然为什么会有偶然?因为无知才会相信偶然比如你突然中了大奖,不知道为什么,就会觉得是偶然而创业没有这个道理,当所有的因果都聚集在一起,成功或失败,其实都属必然-END-人物简介王卫,(Dick),香港人1971年出生于上海,1978年随父母迁居香港,1993年创立顺丰速运,并担任总掌舵人至今截至2014年12月,顺丰已拥有近34万名员工,1.6万多台运输车辆,18架自有全货机及遍布中国大陆、海外的12,000多个营业点王卫是中国企业家马云最佩服的人,马云曾说:“我最佩服的人,是能管理七万基层员工的顺丰老板王卫”

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